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感受东风标致纯电SUV 动力强劲 加速迅捷

夏星

  【车讯网 报道】2020年5月,东风标致2008上市的同时,还伴随着一款纯电车:e2008。与燃油车相比,这款电车都有哪些特点?适合怎样的需求?带着这些问题,我对它进行了一番体验。

  标致2008与e2008是一对孪生,诞生于多能源模块化平台,是行业首台油电共生车型。也就是说,它俩除了动力系统不同,其它各项基本一致。

  所谓一致,主要指的是外观、内饰与配置。细节之处,还是有所不同。比如,电车车头的“小狮子” ,进行了双色处理,车身上还增加了纯电标识。

  e2008的长、宽、高分别为4312×1785×1545毫米,轴距2612毫米,这几个尺寸与2008完全相同。不同之处在于,电车整备质量1570千克,最大设计质量2005千克,而油车的这两个数字是1270与1702千克。

  除了细节,外观大体上没有变化。

  之前在议论2008时曾说过,该车的黑车顶、腰线上扬,熏黑尾灯,共同营造出一副动感十足的造型。

  除了体态比较漂亮,车灯及形如獠牙的日间行车灯,是该车外观方面最为醒目的设计。

  与前灯遥相呼应的尾灯,点亮之后的视觉效果,亦十分出色。

  底盘方面,前部同样是全覆盖。

  前后车轮之间,是巨大的三元锂电池,电池容量45千瓦时。据厂家介绍,该车配备法国“法雷奥”热泵管理系统,能有效避免由于气温变化,导致的电池性能下降。

  尾部的悬架部分,增加了保护罩,扭力梁的另一端,可以看到与电池连接的线路。

  内饰方面,无论是造型,还是材质,均与2008相同。也就是说,2008的亮点——赛车方向盘、碳纤饰板等,同样出现在e2008当中。

  就连挡把,都一模一样。

  配置方面,e2008有2个版本:锋尚版和臻尚版,补贴后售价分别为16.6万元和18.8万元。

  与油车相比,电车的配置略高。比如,高配版增加了车联网、导航、路况显示,语音控制亦有所扩展;驾驶辅助方面,除了倒车雷达与影像,还增加了前雷达。

  再比如,导航界面同时能显示在液晶仪表盘上——这个3D悬浮式液晶仪表盘,是该车内饰的最大亮点之一。

  作为电车,电路信息必不可少——它用近乎动画的形式,表现电池供电给电机,驱动车辆,或者是电机处于发电状态,给电池充电(能量回收)。

  空调方面,高低配均为自动空调,高配版另增空气净化系统。该系统不仅过滤性能更强,还能监测进入车内的空气质量,如遇车外空气质量较差,能自动切换成内循环。

  下面,为您具体盘点一下高低配的具体内容——

  锋尚版(低配)的主要配置是:车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、4气囊、驾驶席无钥进入、一键启动、皮质多功能方向盘、7英寸中控屏、手机互联(苹果与百度)、双US接口、织物座椅、前排座椅6向手动调节、自动空调。

  在16.6万元的锋尚版基础上,增加2.2万元,是臻尚版(高配),增加的主要配置是:主动刹车、车道保持、并线辅助、交通标志识别、疲劳提示、前部雷达、倒车影像、LED自动车灯、后视镜加热及锁车自动折叠、6气囊、定速巡航、全景天窗、10英寸全液晶仪表、10英寸中控屏、车联网、导航、路况显示、道路救援呼叫、混搭座椅。

  其中,高配版的座椅,采用的是赛车式座椅,中间区域的面料,非常柔软,且具有精致的触感。至于后排空间与后备厢,e2008与2008完全相同,这里不再赘述,如需要,请参阅2008试驾报告。

  动力方面,采用永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大扭矩260牛米,账面数据超过油车的100千瓦与230牛米。不过,电机加速更为迅猛,这是必然的,所以,驾驶e2008,可以享受提速快感——厂家测试数据为0-50公里3.5秒,媒体测试0-100公里是9.3秒。

  由于此次为道路试驾,我无法进行数据记录。仅靠感觉,它的加速持续性胜过2008,毕竟,后者是小排量增压机,初、中段加速很不错,到了后段就有些力不从心了,而这辆电车没有类似现象,至少在百公里范围内,它的提速一直都很给力。

  高速疾驰过程中,感觉它的稳定性很棒,悬架韧性十足。事实上,底盘是别致雪铁龙集团的强项之一。这款车虽然是SUV,操控性能逊色于轿车,但设计师将它的重心尽量往下降,使其具备不错的性能。起码对得起它那跑车风格的外观与内饰。

  充电方面,充电口就是2008的加油口,慢充8小时,快充半个小时(30%-80%)。能耗方面,该车百公里耗电14.5千瓦时,综合工况续航里程360公里。

  通过一番感受,这款电车给我留下的印象是:外观漂亮,内饰新颖,材质值得称赞,配置马马虎虎(高配版配置不错,但价格也在那摆着呢),提速畅快,驾驶感很棒。

  该车虽然优点不少,但不管怎么说,电车的便利性不如油车,它最适合的,是日常通勤,以及周日近郊游玩,适用范围远远不如油车。至于360公里的续航里程,对于多数人的上下班来说,基本上能满足周一到周五的通勤需求,按理说足够了,可自主品牌续航500公里的车,已有一大堆,故这方面没什么值得夸耀的。

  所以,它最适合如下需求。

  1,很想有辆车,但出于行政限制,无法买油车的人。

  2,家里早就买了车,经济条件不错,想再多买一辆、随便玩玩的人。

  3,买车只是为了日常通勤,假日里也不喜欢长途自驾游,至多到郊区逛逛的人。

责任编辑:夏星

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