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沿着皇家御路从北京去承德 星爷与开拓者故事之一

夏星

  【车讯网 报道】清朝的康熙、乾隆等皇帝,常在夏天到承德避暑,于是,人们把承德称为“夏都”。昔日皇帝去承德有条专用路,沿途还有许多行宫。今天,驾车沿皇家御路走一遭,并在途中寻访当年的遗迹,是件很有趣的事儿。这段路皇帝坐轿子最快要走6天,我开澳门葡京需要多久呢?

  故事的起源——围场、行宫、避暑山庄。

  康熙帝30岁时,为解决北方统治问题,同时为提高满蒙八旗军事素质,将原属内蒙古喀喇沁旗、翁牛特旗牧场当中的一部分,设立了木兰围场。后来又在北京与围场之间,建造了数座行宫,其中的热河行宫,题名为“避暑山庄”。雍正帝接班后,模仿父皇曾把奉天称为“承德”的做法,将热河更名为承德——承受先祖德泽。

  最初,北京与承德之间有14座行宫:蘭沟、石槽、三家店、怀柔、密云、罗家桥、遥亭子、巴克什营、两间房、常山峪、鞍子岭、王家营、桦榆沟、喀喇河屯,以后几朝,又出现过增减。那么,皇帝去承德的具体路线是什么?在哪些地方住宿?为此,我跑到图书馆,在《起居注》里,找到了详细答案——所谓起居注,是本类似于日记的书,它记载着皇帝每天的活动内容。如果您想知道清朝皇帝每天干了什么事儿,见了什么人,说了什么话,在起居注里都能找到。

  然后,又找来老地图,对照《起居注》里的记载,从而掌握了皇帝的行踪。由此,一条自驾游路线诞生了,剩下的事儿,就是找个合适的天气,执行而已。

  有人可能奇怪,北京到承德才220公里,且有高速公路,只要没堵车,2个半小时就能到。何必如此周折?

  其实,这就是自驾游的基础话题——什么地方好玩?

  总在网上看到有人问“哪好玩”、“有什么推荐”。我觉得,最好玩的地方,是自己感兴趣的地方;最值得推荐的路线,是符合自己兴趣的路线。比如我自己,因为喜欢自驾游,且喜欢历史,所以,光是一条滇缅公路我就驾车走了3次。

  自驾游最适合的是“线”,不是“点”。如果您想去上海迪士尼,无论坐火车还是乘飞机,恐怕都比自驾车划算。而自驾游的“线”,是将N多“点”串在一起,构成一个环形。比如,去年中秋我曾驾驶迈锐宝到湖北寻访三国遗迹、今年5月驾驶创界全程行走“沿黄公路”,今年10月驾驶迈锐宝环游珠江三角洲,等等。

  沿着皇家御路走一圈,无疑也是条“线”。之所以想到这条线,源于友人老熊发给我的2张照片——第1张是90年前,斯文·赫定驱车前往承德时,途中休息的场面。

  第2张是的德国建筑师恩斯特·伯施曼(Boerschmann),在110年前去承德时,途经南天门所拍。提供照片的老熊,曾专门研究过御道与行宫,为此还帮助过承德文物局。他甚至在很多年以前,就花费150美元买了一本伯施曼的著作,里面的照片,弥足珍贵。

  不仅照片,还有这二位撰写的《帝王之都:热河》与《中国的建筑和景观》。这些内容吸引了我,使我作出决定——按照皇帝的足迹走一趟,尽可能走当年的老路,尽可能寻访昔日的遗迹。

  上述所言,是此次自驾游的准备过程。从中可见我的性格——由着自己的性儿,去开拓自己感兴趣的路线;不喜欢循规蹈矩,讨厌旅游攻略。这性格如同我的车:开拓者。

  接下来,盘点一下此行的坐骑。

  您或许知道,雪佛兰家族中的SUV品种较多,比如小型SUV创酷、紧凑型SUV创界、中型SUV探界者,而2020年春季刚刚上市的开拓者,是一款中大型SUV,不仅身材大,配置及动力,也是“高人一等”。

  开拓者的指导价是22.99-32.99万元。在中大型SUV里,这个价位的车非常少,只有途昂、昂科旗、探险者等为数不多的几款。与它们相比,开拓者的“性价比”是最高的。

  首先,它的配置比较丰富。就拿安全防护来说,在价格一致的前提下,开拓者比同级车多出360度全景影像、行车记录仪、自适应远近光;至于驾驶辅助,它具备全车速自适应巡航、车道保持和主动刹车。

  其次,它的选择范围较大。分为5座、7座、两驱、四驱,而入门级不足23万元,甚至比中型SUV汉兰达还低1万元,且在购车环节多有优惠,不存在加价提车的烦恼。

  虽然定价不算高,但内饰并没有马虎——某款畅销车的内饰基本以塑料为主,而它基本上都是软包。

  开拓者的动力为2.0T+9速手自一体变速器,工信部百公里综合油耗7.9升。此行我的总里程是1950公里,总加油160升,以此计算,百公里油耗8.2升。在这次自驾游中,半数左右的路程位于乡间小道,且有一部分是砂石路,属于轻度越野,能有这样的油耗,我认为相当不错。

  再比如:抵达承德后,我又按照皇帝木兰秋狝的路线,前往围场,最后沿国道101线返回北京。回程因无需频繁停车,匀速驾驶,故仪表显示油耗仅为6.5升/百公里。

  这款车具备运动驾驶模式和冰雪驾驶模式等,但实际上,我并没有使用过。因为变速器的响应时间与响应速度,足以满足我的需求。比如,在盘山公路的弯道处,稍一加油,变速器便立即降挡,让车子有足够强的动力往上爬。

  单看数据,开拓者的比功率是0.064千瓦/千克,并不算大。通常来说,比功率在0.07以上,加速感会更好。可在实际驾驶中,即使急加速,也没有“拖泥带水”之感。此行中的去程,为了复原皇家御路,我没有走高速公路,就连国道也只走了一部分,更多的,走的是县道与乡道。途中经常遇到农用车等,速度很慢,唯一的办法,是找个空挡,以最快速度超过去。每当这时,开拓者的动力都没让我失望,一脚油门踩下去,车速“立竿见影”,整个加速过程干脆利索,很爽快。我想,这种快感的由来,一方面出于它的变缸技术,另一方面,是9AT的功劳。在路上,我简单统计了一下,从时速40公里急加速到80公里,不超过4秒;从80公里加速到120公里,约6秒左右。至于0-100公里加速成绩,厂家测试为9秒。

  除了动力,还有2个特点,使得它非常适合自驾游。

  第一是后两排座椅均为电动,从而使折叠座椅变得特别简单。折叠后地板很平,长度1.93米。今年5月我驾驶创界全程行走“沿黄观光路”,途中曾在车内过夜,创界是辆紧凑型车,好在我的个头不高,只有1.68米,刚好能平躺下来。但一部分行李得先挪到前排,以便腾出空间。这辆开拓者是中大型车,后部空间十分宽敞,根本用不着挪行李。

  第二是它的中控屏。最近几年,雪佛兰有好几款车提供免费流量,为导航及在线音乐的使用,奠定了基础。

  刚才说到,在同价位、同级车里,开拓者的优势之一是拥有全景影像,这个看似并不罕见的功能,在自驾游时,功不可没。为了寻找某个古迹,我时常钻山林、钻村庄,经常在狭窄或复杂的情况下调头,全景影像显得非常有用。

  盘点坐骑之后,接下来该出发了。

  根据《起居注》记载,皇帝前往承德,最快是6天。途中的5个晚上,分别在三家店、刘家庄、姚亭、两间房、喀喇河屯住宿。当然,皇帝行程并非一成不变,上述内容只是其中的一种。

  我按这个路线,把皇帝住宿的行宫、不住宿的行宫,都寻访了一遍,行车总计230.7公里,总行车时间6小时18分钟。

从北京紫禁城前往承德避暑山庄(套红部分为皇帝住宿地)
地点 距上一站里程 距上站行车时间 位置/现状
紫禁城东华门 0 0 故宫博物院
三家店行宫 36.6公里 80分钟 南法信镇三家店村,现为村落。
怀柔行宫(袛园寺行宫) 20.9公里 33分钟 怀柔区市区南马道,现为商业街等。
密云行宫(刘家庄行宫) 26.4公里 50分钟 密云区市区行宫路,现为居民区。
罗家桥行宫     水库淹没区
白龙潭行宫 24.9公里 20分钟 密云区太师屯镇,现为旅游区。
石匣城行宫     水库淹没区
遥亭行宫 19.3公里 24分钟 密云区高岭镇瑶亭村,现为院落与农田。
柳林营行宫 8.2公里 20分钟 密云区古北口镇,现为修复的古建,未开放。
巴克什营行宫 5.7公里 10分钟 滦平县巴克什营镇,未找到具体位置。
两间房行宫 15.6公里 17分钟 滦平县两间房乡两间房村,现为房产项目。
常山峪行宫 18.4公里 30分钟 滦平县长山峪镇长山峪村,现为学校。
鞍子岭行宫     落成10余年后,被常山峪行宫取代。
王家营行宫 19.0公里 23分钟 滦平县王营子乡王营子村,现为合作社粮站。
喀喇河屯行宫 15.8公里 36分钟 承德市双滦区行宫路,现为承钢医院等。
避暑山庄(热河行宫) 19.9公里 35分钟 避暑山庄
制表: 车讯网

  紫禁城有东、南、西、北4座城门,虽然早已改名为故宫博物院,但建筑依旧,保存的比较完整。昔日皇帝去承德,都是一大早出东华门。于是,我在早上6点半,来到这里,拍照留念之后,驾车出发。

  此时,太阳刚刚露头儿。东华门前的东华门大街,非常安静。前面没多远,有个十字路口,那是昔日东安门的所在地。东安门是皇城的城门——北京皇城原来也有4座城门,如今只剩天安门。

  过东安门、王府井、东四、北新桥,最后沿东直门内大街,出东直门——搁在以前,这就是出城了。好多人都认为北京很大,其实,在历史上的都城当中,北京并不算大,元朝时城墙周长28.6公里,明初时缩小为23公里。相比之下,朱元璋定都南京时建造的城墙有35公里。

  出了京城,是前往顺义、怀柔方向的国道101线(京密路)。以北京为起点的国道有11条,编号从101到111,其中比较著名的,是以阜成门为起点的国道109线,它的终点是拉萨。不过,随着人口增加,市区面积扩大,如今在五环路以内已经没有多少国道的感觉了。

  因为是周六,又是一大早,路上基本没有遇到太多拥堵,行车还算顺畅,80分钟后,抵达顺义区南法信镇三家店村。皇帝从皇宫出发,第一天晚上在此过夜。之所以这么慢,一是因为虽然出发时间很早,但到了下午就停歇了,并非从早到晚全天赶路。二是轿子的速度,其实就是步行的速度,而步行通常是每小时5公里,从东华门到三家店,我的里程表显示36.6公里,步行需7个多小时,再加上喝茶、吃饭等,第一天到三家店很合理。

  三家店虽然只是个村,但房屋极为密集,看样子人口很多。在我的印象里,北京自打2010年左右开始,人口明显上升,原本京郊许多很安静的村庄,都住满了外来人。围着村子转了一圈,向几位老人打探行宫,但都不知道具体位置,说早就拆了,一点儿痕迹也没留下。

  离开三家店村,沿国道101线继续前行。至少在密云之前,昔日的皇家御路,与这条国道基本一致。

  没多久,途经牛栏山。此处原来也有座行宫。行宫其实只是个笼统称呼,它还可以细分为茶宫、尖宫与住宫,分别用于喝茶、吃饭和住宿。仅凭猜测,我估计茶宫和尖宫规模很小,没准儿就是个普通院落。

  从三家店算起,行车33分钟,抵达怀柔区。怀柔在北京以风景和会议著称,但我要找的,是真正的老市区。

  因为,在这条如今变成商业街的地方,是昔日的南门,门外西侧,便是行宫的所在地。

  这座行宫叫袛园寺行宫或怀柔行宫,如今踪迹全无。从能够找到的资料看,规模并不大。事实上,此处距三家店不足21公里,且为平原,很好走,故皇帝通常只是休息一下,然后继续前行。

  下一站是密云。怀柔与密云之间的国道,基本上保持着几十年前的模样。车流不密,驾驶起来很舒服,而这种感觉,如今已经越来越珍贵了——1988年我买第一辆车之后,常在周日到这一带游逛,那时的路上,一来车少,二来有秩序,能享受到很棒的驾驶乐趣。

  密云行宫也叫刘家庄行宫,位于密云城东门外。当然,密云的城墙与城门早就消失了,只有地名能够告诉您它的所在——市区东侧,有条行宫路。

  这一带,据说就是昔日行宫的所在地。

  离开密云,沿国道101线往东北方向,不久进入山区。在此之前,经过穆家峪镇宫上村,据说它的南侧,接近羊山村的地方,曾有座羊山行宫,但只是个短暂歇息的的地方。接下来,还有座罗家桥行宫,也叫小营行宫,但行宫所在的位置,淹没在1958年修建的密云水库当中。

  从密云行宫算起,行车24.9公里,是前往白龙潭的路口。往里走不远,有座寺院,据说昔日的白龙潭行宫,就在这个地方。

  白龙潭是个很幽静的地方,潭本身不大,可周围景色很美。30年前,这里就修建了度假村,如果能在非节假日在这儿住几天,挺享受。

  过白龙潭,昔日的下一站是石匣城行宫,但它与罗家桥一样,都淹没在水库里。石匣城在这一带颇有名气,以至于当地政府在路边设立了纪念墙。

  再往前,是瑶亭村,这里曾有座遥亭行宫。皇帝出京后第1晚住三间房,第2晚住密云,第3晚便是这里。

  今天的瑶亭村,最为醒目的建筑是位于村口高处的一座寺庙,村子里很整洁,也很安静。

  但行宫究竟在哪呢?连续向几位村民打探,他们的回答并不一致,大概就是这片的农田以及左侧的一个高地——现在是个院落,大门紧闭,不知道是干什么的。

  瑶亭村南侧不足3公里的地方,有东茶棚村与西茶棚村,显然是当年皇家御路上的休息站。再往南是密云水库,浸泡在水中的石匣城,应该据此不远。这一带人口并不稠密,给人一种很舒服的感觉。

  离开瑶亭村,在高岭镇左转,沿着一条乡道往北,过了下甸子村之后,两旁山势紧密起来,狭窄的乡道往上,翻越前面的一道山梁。

  跨过山梁的地方,在康熙年间建有一座城门,叫南天门,但如今它已经不存在了。在皇家御路上,此处不过是个休息站,供皇帝下轿休息一会儿、喝杯茶。

  南天门虽然荡然无存,可老照片非常清晰地记录下南天门的风采——不仅有城门,旁边还有道观、寺院。

  当我来到这里,把车停在昔日寺院高台的转角处,跑到山坡上转了一圈,连个砖头瓦块都没看见——清理得真彻底。

  驶过南天门,山谷逐渐变宽,不远处是潮河——密云水库的重要水源之一。过河时,路旁有座不高的山,上面的寺院非常醒目。

  跨过潮河,没走多远,便是古北口(左下角是此处的一张老照片)。这一段的皇家御路,保存着老爷庙、药王庙、关帝庙、令公庙、玉皇庙等古建筑,因而看上去更有感觉。

  附近山坡上,有数座敌台。长城蜿蜒伸向东西两侧。事实上,此处往东没多远,便是非常漂亮的金山岭长城。

  北京东北方向有古北口,西北方向有张家口。这些,都是明朝建立的军事防线。据说,康熙皇帝有一次经过这里,当地官员申请拨款用于维修保养,康熙帝却认为,单纯军事封锁不靠谱,不如采用攻心手段。后来的乾隆帝推崇藏传佛教,实际上也是如此:一座喇嘛庙,胜抵十万兵。

  正值秋天,山坡上有些红叶,很漂亮。

  在古北口的山梁南侧,也就是长城以内一片很幽静的地方,建有纪念馆与纪念碑等,因为,日军在东北得手后,于1933年入侵华北,我国军队沿长城抵抗,史称长城抗战。战后,在古北口建立烈士公墓。我国把8年抗战改称14年抗战,是符合历史原貌的。

  在古北口山梁北侧,是古北口镇所在地,多数建筑位于潮河东岸。西岸长城脚下,是皇帝的柳林营行宫。

  这座行宫的所在地,是一片仿古建筑,但大门紧闭,听说前几年曾是会所,但现在看上去似乎已经闲置。

  过古北口,便出了北京,进入河北省。仅仅5公里之后,又是一座很热闹的镇子——滦平县巴克什营镇。长城以外被称为“口外”,清朝在口外一共建了33座行宫,第1座就在这里,确切位置在这个路口往北不远处的路东。

  从图画看,巴克什营行宫只有两进院落,前面是个5间的正殿,然后是后殿,左右各有一个跨院。不过,今天已经踪迹全无。

  巴克什营之后的公路,有一段是新修的,很宽。开启巡航定速,让车子匀速前行,是件令人感到愉快的事儿。我认为,对于自驾游来说,巡航定速、尤其是自适应巡航定速,再加上车道保持,是非常有用的配置。一方面,可以让腿脚放松,另一方面,可以确保不超速。

  开启巡航定速,让车子保持匀速,是比较省油的驾驶方式。再加上这辆车的变速器有9个挡位,超速挡多,从而降低发动机转速,也是省油的关键。

  行驶15.6公里后,是滦平县两间房乡两间房村,村子东侧,有座牌楼,旁边是个房产项目,据说,昔日皇帝的两间房行宫,就在此处。

  从图画看,两间房行宫的规模比较大,记载里说它有超过400间房屋,在旁边的山上还有亭子等花园建筑。

  如今的牌楼,是座仿古建筑,我在它的周边转了一圈,没看到行宫的痕迹。

  牌楼北侧已经建成了一大片商品房,牌楼往东,土地也被圈了起来,估计是还要继续盖房子。买房子买地,具有悠久的历史传统,即使土地使用权最长只有70年也毫不在意。在山西看晋商遗迹时,我就想,如果他们把资金分布在各个方面,而不是全部用于购买“不动产”,会不会能延缓衰败的速度?

  过了两间房,公路旁出现一段“御路”。向村民询问,他们说这是最早的老路。

  仗着开拓者拥有不错的通过性能,我沿着“御道”走了下去,但其实也不长,几公里后,又回到国道上来。想想当年皇帝坐在轿子里,要用6天时间才能到承德,够辛苦。不过,百年后的人们看今天的你我,说不定也会有这种感觉。如今有人热衷谈论电动车,认为它代表着新能源,是未来的发展方向。可实际上,电动车在百年前就已出现,上个世纪初期纽约便有电动出租车,街上还有专用的充电站,当时的续航里程能达到两三百公里。未来世界说不定会出现更为神速的交通方式,比如量子传送之类的,能把人瞬间传送到世界上任何一个地方。

  自两间房算起,行车18.4公里,是滦平县长山峪镇长山峪村,这里有座常山峪行宫。

  在村子尽头处,有片高地,当年的行宫,就在这里,如今它是长山峪中学。

  校园里已经没有任何行宫的遗迹。但校园南侧的山坡,与书中的记载完全吻合。

  据记载,常山峪行宫规模很大,分为宫殿区与花园,前者占地63亩,后者占地163亩,南边的山头还有871亩的鹿苑,最高山峰上建有亭。

  清朝在北京有过10个皇帝,去承德避暑的,是康熙、乾隆与嘉庆帝,这仨人在常山峪行宫住过110余次。到了1902年,德国驻华公使穆默去承德,从他拍的照片当中,可以一睹常山峪行宫的风采。

  离开长山峪村仅仅4公里,是鞍子岭村。康熙帝曾在此建过一座行宫,用了十多年之后,可能是觉得长山峪村地势开阔,更喜欢,于是把它拆了,建起了常山峪行宫。

  自长山峪算起,行车19公里,是滦平县王营子乡王营子村,刚进村,就看到“御路街”的牌子。

  沿着“御路街”往里走,在村子中心部位,是合作社粮站,皇帝的王家营行宫,就在这里。

  粮站门前,有座文物保护牌,这是北京与承德之间,我看见的唯一一块行宫遗址保护牌。

  粮站院内,虽然看不到什么行宫遗迹,但大致上还能看出昔日的格局。

  在记载里,说这座行宫占地25.3亩,这还不包括前后的山林。

  规模虽大,但这座行宫只住过康熙一位皇帝,他之后的乾隆帝与嘉庆帝,都是从常山峪直奔下一站:喀喇河屯行宫,此处至多是个休息站。但是,从德国驻华公使拍的照片看,至少在1902年,这座行宫的建筑大体还在。

  离开王营子不远,有个路口,叫红石砬。康熙皇帝去承德时,在此直行,故前面有座桦榆沟行宫;而乾隆与嘉庆帝在此左转,我走的,是左转的这条路,沿着这条路翻过一道山梁,进入一个谷地,前面不远处,便是承德市的双滦区,这一带是工业区,一路上很喧闹。

  进入市区,看到一条行宫路,毫无疑问,喀喇河屯行宫就在这里。自王营子算起,到这里是15.8公里。

  喀喇河屯行宫是个差点成为避暑山庄的地方。这里最早是多尔衮下令建造的,当时叫“避暑城”,位于两条河的交汇处,位置很棒。后来在康熙年间扩大规模,形成一座由宫殿区和花园区构成、周长约10公里的巨大行宫。在清朝历史上,数位皇帝在此共居住过180次。但建筑没能保存下来,如今是医院、居民区、公园等。

  出双滦区,在前往承德市区的路上,有座双塔山。该山实际上是两个岩柱,靠的很近,顶部各有一座砖塔。

  路的右手边,还有一座教堂,外形与双塔山遥相呼应。

  接近承德市区时,出现一道山梁,它叫广仁岭。以前的御道是翻山,后来的公路改为通过隧道穿越。

  越过广仁岭,承德市区近在眼前。

  承德真正的市区范围,似乎可以从头道牌楼算起。从这开始的街道,原来叫西大街,后来不知为何改名叫广仁大街。

  既然有头道牌楼,那么接下来,还会有二道牌楼和三道牌楼。没错,西大街上一共有3座牌楼。头道牌楼和二道牌楼之间,以前有一些寺庙和官府建筑,比如城隍庙、文庙等。后来在这里还建了一座监狱。

  二道牌楼与三道牌楼之间,昔日以商业区为主。

  过了三道牌楼,是火神庙,如今是个环岛。避暑山庄的大门:丽正门,就在环岛东北方向300多米处。

  从喀喇河屯行宫到丽正门,澳门葡京里程表显示19.9公里。至此,我从紫禁城东华门出发,行车230.7公里,行车用时6小时18分钟,来到了这座著名的皇家园林。而昔日的皇帝,最快也得需要6天,有时甚至得用8天——谁让乾隆皇帝没有开拓者呢。

  避暑山庄门票旺季130元,不便宜。但它的内涵很丰富。实际上,清朝皇帝修建避暑山庄,不单单是为了享受,更是为了统治,拉近与蒙藏地区的关系,其间大有深意,大有故事。

  单从赏景角度,避暑山庄与北京的皇家园林也有很大差异。它不像颐和园、北海公园那样富丽堂皇,显得高高在上,这里的一切都显得很淳朴,很亲切,很舒服。

  多尔衮对北京的评价是:地污水咸。于是,他决定在塞外建避暑城。康熙帝也曾说:朕避暑出塞,因土肥水甘,泉清峰秀,故驻跸于此,饮食加倍,精神爽健。

  如今许多人向往北京,认为它是风水宝地。可多尔衮与康熙帝的议论,让我这个老北京的脸上有些无光。可人家说的又是事实,无力反驳——北京的自然条件确实输给许多地方,它之所以成为都城,其实是因为地缘政治。

  康熙与乾隆都很喜欢承德。不过,这里也发生过令人遗憾的一幕——马戛尔尼从北京出发,历时6天来到承德,受到乾隆帝的召见。乾隆帝拒绝了英国国王关于增进两国在文化、艺术、商业等方面交流的提议。等于是把中国的国门,对世界严严地关闭起来。盲目的自大,将这个伟大国家,拖得与世界越来越远,后患无穷。

  承德的故事虽多,可它最初不过是个热河上营,是皇帝从北京前往围场途中的一个休息站。接下来,我要沿着皇帝行围路线,继续往北,去寻访更多的精彩。


  下篇预告——星爷与雪佛兰开拓者故事之二,寻访清朝皇帝在木兰围场遗迹。

责任编辑:夏星

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