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老牌标杆VS实力新秀,传祺M8和别克GL8谁更值得购买?

火星说车

毫无疑问,如果抛开加价无上限的三款丰田系MPV,那么GL8是该领域内的绝对王者,论历史,上世纪90年代末就能在路上看到其身影,论销量,月销过万易如反掌,遇到销售旺季甚至能突破2万,论定位,陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚四座版涵盖了20-60万的价格区间,满足不同消费者的用车需求。

老牌标杆VS实力新秀,传祺M8和别克GL8谁更值得购买?

正所谓“人红是非多”,别克GL8强势的市场表现引勾起了其它车企的嫉妒心理,导致群起而攻之,而在这一批新生代产品中,最能让别克GL8感受到威胁的车型就是来自广汽传祺的M8。因此也让一部分消费者在两者之间犹豫不决,难以做出决定。所以,今天就将两辆车放在一起,看看哪款车更适合你。

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所谓对比就是建立在价格接近的前提下,不然的话就没有实际参考价值了,毕竟每个人心中都有一个购车预算。所以这次选择了售价25.28万元的2021款M8 大师系列 390T至尊版以及售价26.99万元的2021款GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型。

外观设计

经常听到一部分人说MPV车型的外观无关紧要,诚然,对于售价十多万的低端入门MPV来说,它们主要职能是家庭用车,更多追求内部配置的丰富度和乘坐舒适性。而对于主打商务接待的MPV车型,外观的大气与否很多时候会影响客户对公司实力的第一印象。

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广汽传祺M8得益于几年的经验积累,如今更加深喑消费者的审美喜好。就拿今天这款大师版车型为例,不可否认,它的原创度或许没有普通版来得高,但大面积的进气格栅搭配内部粗壮的竖状镀铬饰条让传祺M8的气场无比强大,同时两侧雾灯位置L形装饰条贯穿整个车头,进一步拉伸横向视觉宽度,无论是机场还是五星级酒店亦或是参加各种展会,传祺M8大师版都能应对自如。

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别克GL8路上公务舱则在上代车型基础上进行细节修改,飞翼式进气格栅依然是其标志性设计语言,内部采用波浪式黑色装饰,并采用贯穿车标的镀铬饰条进行点缀,提升精致感的同时也起到增加层次感的作用。侧面造型饱满稳重,由低向高延伸的车身腰线很好的营造出修长感;尾部并没有采用时下流行的贯穿式尾灯,仅用一块镀铬饰条进行相接,有助于延伸尾部视觉宽度。

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总得来说,别克GL8陆上公务舱由于定位于入门车型,所以外观设计相比传祺M8要低调许多。

乘坐体验

当然,作为商务接待用途的MPV车型,第二排乘坐舒适性以及配置是否齐全才是重中之重。

首先来看传祺M8大师版,从上车开始就体现出自主品牌的性价比特征,两侧带有电动侧滑门,无论客人是从哪侧上车都能非常得体、优雅。造型与平时飞机头等舱的座椅非常接近,包裹感十足,两侧扶手面积足够宽大,无需担心支撑性不足的问题。座椅支持前后、靠背、腰部以及腿托调节,并且均为电动控制,非常方便。除此之外,功能方面支持加热、通风、按摩,能让乘坐在该位置的客人享受到无与伦比的舒适体验。

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相比之下,GL8陆上公务舱就显得比较寒酸,侧滑门仅支持右侧电动开启,使用起来没有那么方便,第二排座椅仅支持前后以及靠背角度调节,并且都是手动控制,欠缺高级感,至于通风加热等越级配置,当然是不可能配备的啦。但抛开这些不谈,单论舒适性的话,GL8第二排座椅表现还是可圈可点,坐垫柔软舒适,填充物软硬适中,整张座椅的造型与身体十分贴合,吻合度甚至比传祺M8还要高。所以说,尽管配置不是GL8的强项,但“烂船也有三斤钉”深耕了20多年国内市场的经验并不是仅凭配置的堆叠就能反超。

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不过,排除乘坐舒适性,在日常关于使用便捷性的配置数量方面,别克GL8和传祺M8两者互有胜负。通过图片可得知,传祺M8对比起GL8多出电动感应尾门、前排座椅电动调节与通风加热、全液晶仪表盘、车内氛围灯等彰显高级氛围的配置。但别克GL8多出全速域ACC自适应巡航。苹果Carplay手机互联功能,尤其是自适应巡航,对于经常在高速往返两地的朋友来说这无疑是一个放松利器,能大大减缓长途开车而产生的疲劳感。

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动力总成

2021款传祺M8换装全新自主研发的巨浪动力,该款2.0T发动机拥有高达40.23%的热效率,最大马力为252匹,峰值扭矩390Nm,匹配爱信8速手自一体变速箱。日常行驶起来动力强劲,深踩油门甚至有一定推背感,这放在以前的传祺M8上是不可想象的。不过,它也有不足的地方,平缓加速过程没有一种畅快感,总是感觉有股劲被按着不能释放一样,并且底盘悬挂对于车身姿态的控制稍稍偏弱,开起来还是有种开大车的感觉,灵活性欠佳。

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说实话,在动态驾驶层面,别克GL8要明显优于传祺M8,首先出现在M8上的动力顺畅度和底盘悬挂问题在这辆GL8身上完全没有出现。整套动力总成匹配度非常高,动力要多少有多少,9AT变速箱相比过去的6AT,在平顺性方面进步明显。其次底盘滤震方面承托性要更好,开起来更加灵活,即使与定位更高的ES陆尊相比,两者之间也不会存在较大差距。

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总结

一圈看下来,结果很明显,传祺M8就是主打性价比,以更低的价格来弥补品牌方面的差距。但驾驶质感相比合资车身份的GL8还是稍欠火候。而别克GL8 陆上公务舱依然是这个细分市场的标杆产品,虽然缺少肉眼可见的舒适性配置,但更成熟的动力总成以及更优秀的悬挂表现,让这辆GL8在动态层面扳回一城。所以,具体到哪款车值得购买,还是要看各位更看重哪一个卖点。

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